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Slalom de CALAIS 2009

Les fluctuations de participation dans le sport automobile sont assez inexplicables. Actuellement, alors que tout le monde parle de crise, les rallyes ont visiblement le vent en poupe, 'il faut même s'engager deux mois à l'avance pour être certain de ne pas figurer sur la liste d'attente " nous confirmait l'ancien président du Calais-Auto-Racing, Noël Martel. En ce qui concerne les slaloms, la tendance ne semble pas être la même. Pour preuve, le 1er Mai dernier, l'épreuve de Boulogne n'enregistrait que 55 participants ce qui étonnait Benoît Mouquet, l'actuel président du C.A.R., le laissant même douter du succès du 38e slalom que le club calaisien allait organiser sur le parking de la plage. " L'an dernier, précisait-il, nous avions enregistré la participation de 78 pilotes, qu'en sera-t-il cette année ? ". Finalement, grâce en partie aux fameux titres de participation qui permettent à tous les possesseurs de permis de conduire de s'inscrire à une telle épreuve (et ils furent 32 pour cette édition 2008), le Calais-Auto-Racing a fait 72 heureux dans les rangs des pilotes, et des centaines parmi les spectateurs qui, une nouvelle fois, se sont pressés en grand nombre pour admirer et apprécier les évolutions des pilotes. Une épreuve palpitante Par deux fois, aux " Eoliennes " et à Boulogne, le calaisien Bertrand Lassalle a dû s'incliner face à un Tony Pruvost très en forme. Inutile de préciser la motivation du pilote de la Dallara F300, dimanche matin, à l'entame de la première manche officielle ! Le chrono donnait l'avantage à Bertrand Lassalle avec plus d'une seconde d'avance sur son rival direct qui mettait évidemment la pression dès la reprise, l'après-midi. La riposte de Tony Pruvost semblait imparable mais dans la troisième manche Lassalle sortait le grand jeu pour se rapprocher à huit dixièmes du leader, un écart qu'il ne parvenait à réduire lors de l'ultime tentative. En revanche, bien qu'assuré de la victoire finale, Tony Pruvost offrait un époustouflant dernier passage, s'adjugeant la plus haute marche du podium avec un avantage de près de 1,2 seconde sur le calaisien. Très régulier dans les quatre manches officielles, Philippe Ducrocq, un autre habitué de l'épreuve calaisienne, complétait ce podium. Pour les places d'honneur Les regards des supporters calaisiens se tournaient inévitablement vers la Radical SR3 jaune de Benoît Mouquet qui, à l'entame de la quatrième manche était le maître du groupe C3. Une erreur dans ce dernier passage lui sera finalement fatale et c'est Frédéric Hanquier qui en profitera pour en sortir vainqueur. Inaccessible dans le groupe " Loisir ", Frédéric Chaix, au volant de sa Lotus Exige, prend la première place devant Maxime Folzan principalement satisfait de s'être imposé face à Jimmy Berroyer, tous deux sur Clio Ragnotti. Si Sébastien Canny (205 Rallye) s'est montré comme l'acteur principal du groupe FA, le Calais-Auto-Racing a une nouvelle fois engrangé la victoire en groupe N grâce à Guillaume Hermant qui a été le seul dans cette catégorie à descendre sous la barre des 1mn et 33 secondes. Cinq victoires de classe sont également à mettre à l'actif des sociétaires calaisiens avec Daniel Gradelet (Martini Ndg 07M) en DE1, Bruno Hautefeuille (Golf GTI) en F2000/3, Vincent Lechertier (Serem V 847) en C3/2, Michel Leman (205 Rallye) en FN1 et Grégory Magnier (Clio S) en L1. La moisson 2009 aura donc été particulièrement satisfaisante pour le club calaisien qui peut maintenant se consacrer à ses prochaines organisations : la " 4e Hist'Opale " (13 Juin) et le " 2e slalom en côte de la Vallée Heureuse " (20 Septembre). (Christian Duhaut)

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